カテゴリー: バイク

作業はフロントフォークのインナーチューブ交換ですが

フォークのトップキャップを外したら・・・17ｍｍ

そんなのウチにないんですが（ないのに自分がびっくりした！）

買ってきました17ｍｍ！

錆びがてる状態で傷は深く磨いてもOILシールから滲んでしまいます。

フォーク分解の鬼門OILロックピースも1発で緩みました

フォーク分解中はOILまみれですから、作業中写真少ないです

ですので、いきなり端折って完成です

このインナーチューブは社外品です（初めて使います）

色々大丈夫なのでしょうかしら？実験です。

凄く安いのですが、普通に使えるのでしょうか？心配です。

キャブレター不調の原因のタンク内部錆び取りです

薬剤と60°のお湯を投入

写真ではわかりずらいですね

一回目出てきたのはこんな感じです

ゲッ！

二回目

三回目

四回目

五回目

六回目

結局9回すすぎました　

乾燥後養生して

POR15投入

ぐるぐる回して内部にコーテイングします

完全乾燥は96時間らしいです（長っ！）

負圧コックも分解清掃しておきました。

これで普通に燃料タンクからのガソリンでエンジンかかれば良いですね。

作業は続きます。

してます。（タンクが）

かなり親切な説明書がついてました。

やっと、アイドリングして吹け上がって、普通にアクセルについてくるようになりました。

実は昨日組んだ時はアイドルは5000回転ぐらいだわ！、アクセル開けると「カンカン」バックファイヤー起こすわ！、アクセル閉じると「バンバン」アフターファイャーするわ！

嫌になって作業止めたのはナイショだｗ

頭冷やして今日、やり直しました。（原因は大した事じゃなかったです、文字数増えてメンドクサイのでここには書きませんが）

やっとこ次の作業にいけますねー！